Ob das jetzt hier wirklich Tagebuch-bloggen wird weiß ich noch nicht, aber es kann ja wohl nicht angehen dass hier höchstens einmal im Monat etwas neues steht, von den Buchrezensionen mal abgesehen. Und da das hier sowieso fast niemand liest und ich eigentlich nur für mich schreibe kann ich es ja mal probieren.

Na jedenfalls hat der Silver Surfer beim Schaltwerk eine neue Übersetzung. Die 10-30-Kassette ist schon ein paar Wochen alt, mir ist erst nach der Bestellung so ein wenig bewusst geworden, dass 30 Zähne am größten Ritzel etwas sportlich ist, wobei das im Brandenburger Flachland um Berlin rum keine großen Auswirkungen hat.

Ganz neu dagegen die 52-39-Kombination der Kettenblätter. Da muss ich ein bisschen ausholen: sowohl am Silver Surfer als auch an Whitey Ford ist eine SRAM Rival AXS verbaut, die größte mögliche Kombination ist hier 48-35, wenn man bei Originalteilen bleiben will - eine größere Kombi aus dem Force- oder Red-Sortiment ist nicht möglich, weil der Spider anders aufgebaut ist. Die Lücke füllen dann Drittanbieter, von NoNames über AliExpress bis zu High End-Komponenten von bspw. Carbon-Ti. Die Wahl viel dann auf Kettenblätter aus Aluminium von TheMechanicalParts aus den Niederlanden, nicht übertrieben teuer, so dass ich den Spaß ja mal ausprobieren kann. Hab dann auch während der Lieferung erst gecheckt, dass ich diese Kombination ja schon bei Blackie Lawless montiert habe, ist also auch nicht so ungewohnt.

Also kurze Zusammenfassung: früher 48-35 und 10-36, jetzt 52-39 und 10-30. Bisher zwei Ausfahrten, die gut verliefen. Die größeren Kettenblätter kommen mir beim Antritt entgegen und die Chain Line ist gerade. Anscheinend knalle ich aber mehr Watt aufs Pedal, da das langsamere Treten sich etwas ungewohnt anfühlt. Die erste Bewährungsprobe ist dann wohl der Prenzlauer Hügelmarathon Anfang Oktober mit diversen kleineren Anstiegen, mal sehen wie mir die Kombi dann liegt. 52-10,11,12 oder sowas werde wohl selten bis gar nicht fahren, höchstens auf Abfahrten oder mit feinstem Rückenwind, aber genau dafür wollte ich das ja. Die Verarbeitung der Kettenblätter ist exakt und qualitativ gut, kann also nicht meckern.

Und wenns insgesamt nicht passen sollte baue ich eben alles wieder zurück. Easy peasy.