Ich bin ja mit Whitey Ford nie so richtig warm geworden. Also nicht falsch verstehen, ist schon ein tolles Rennrad, aber meine Vorfreude während der Warte- bzw. Lieferzeit war, nachdem ich es in Empfang nehmen konnte, recht schnell weg wegen all der Kleinigkeiten, die immer und immer wieder auftraten: sei es das bei der Auslieferung verbogene Schaltauge, dass sich das Schaltwerk eine Woche vor Rad am Ring 2023 wegen eines Softwarefehlers verabschiedet und hat und ausgetauscht werden musste, immer wieder Pannen und und und... Naja. War eben so.

Als dann letztes Jahr der Silver Surfer einzog fiel meine Wahl, ob ich nun das Bike oder Blackie Lawless verkaufe nicht besonders schwer. Wollte halt nur keiner haben. Es zu einem Spottpreis zu verkaufen, einfach nur um es loszuwerden, kam für mich aber auch nicht in Frage, dafür war es mir dann doch zu schade. Tja und dann stand es hier fast ein Jahr lang ungenutzt herum.

Vor ein paar Wochen habe ich dann doch mal die Lager der hohen Laufräder wechseln lassen und einen günstigen Auflieger besorgt, und so kam Whitey Ford dann wieder in die Rotation und wurde indirekt zu WhiTTey Ford. Und was soll ich sagen: das macht Spaß!

Überlege jetzt noch, ob und wieviel ich noch investieren möchte, denn egal wieviel da noch reinfließt: ein richtiges TT-Bike kann daraus nie werden. Aber Blips wären wohl sinnvoll um auch in der Aero-Position schalten zu können. Für SRAM Rival habe ich Aftermarket-Kettenblätter bis 54t zu einem vernünftigen Preis gefunden. Ein TT-Lenker wäre nice, erfordert aber wohl auch neue Bremshebel, also vielleicht als Mittelweg ein etwas aerodynamischeres Cockpit? Vielleicht die Spacer raus, kürzerer Vorbau... sagen wir es mal so, da gäbe es noch gut Möglichkeiten. We'll see...